7月22日晚间，特斯拉正式发布2020年第二季度（4月—6月）财务报告。
根据报告显示，2020年第二季营收60.4亿美元，其中汽车销售营收达到51.8亿美元，4.28亿美元来自环保信用点数（regulatory credits），也就是将减排指标出售给其他车厂，较去年同期的1.112亿美元成长三倍；经调整后每股盈余 2.18美元。
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连续四季盈利
这是特斯拉连续第四季实现获利，符合纳入标普500指数成分股的条件，主要受惠削减成本成功及销售强劲，抵销了工厂因疫情关闭的影响。
特斯拉于7月2日公布2020年第二季交车数据，虽然受疫情影响干扰，但总交车数仍达90650辆，仅较去年同期下降4.9％，远优于分析师预期的72000辆，与整体车市销量锐减30％相比，表现令投资人赞叹。Yahoo Finance报价显示，特斯拉（TSLA.US）股价在周三正常盘走扬1.53％、收1592.33美元，盘后受财报利多激励，股价续飙4.12％至1，657.99美元。今年截至周三收盘，特斯拉股价累计狂涨280.64％，远优于大盘标普500指数同期间上涨1.40％。
根据Refinitiv事前调查，分析师平均预估值为营收53.7亿美元、经调整后每股盈余0.03美元。
按照美国通用会计准则（GAAP）计算的净利为1.04亿美元，连续4季获利。在财报情况良好的背景下，特斯拉盘后股价劲扬逾4％。根据《华尔街日报》报道指出，达成这项条件后，标普500指数委员会将进行审议，决定是否将特斯拉列入成分股。
超出预期，持续增长
今年初，特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）预估，今年特斯拉电动车销量将维持猛烈上涨趋势，比去年至少上涨36％，全球总交车数可望“轻松突破”（comfortably exceed ）50万辆。周三，特斯拉重申这项目标，维持全年销售50万辆目标不变。在疫情影响下，特斯拉虽然停工了很长一段时间，但是第二季度仍然交付了超过90000辆汽车，超过了分析师的预期。
此外，马斯克在财报视讯会议上宣布，特斯拉将在德州奥斯汀附近建造新的超级工厂（Gigafactory），为美国东部市场生产Model 3和Model Y，以及商用电动卡车Semi和货卡跑车Cybertruck。
马斯克还指出，对特斯拉增长的真正限制在于以可承受的价格生产电池，并表示该公司将扩大与松下公司（6752.T）和中国当代安培科技（CATL）（300750.SZ）的业务。
据路透社此前报道，特斯拉将在今年晚些时候或明年年初在其Model 3轿车中推出新型低成本，长寿命电池。
根据Refinitiv的IBES数据，特斯拉第二季度收入从去年同期的63.5亿美元降至60.4亿美元，但超出分析师预期的53.7亿美元。
特斯拉报告第二季度汽车业务收入为51.8亿美元，但其来自监管信用额的收入份额（该公司从其他汽车制造商处获得的用于抵消排放的付款）从第一季度的3.54亿美元增加至4.28亿美元。
中国市场销量大增
今年上半年，因为受到疫情影响，特斯拉旗下美国加利福尼亚州汽车工厂暂时停工，同时欧美市场销售状况不佳。在这种情况下，中国市场成为特斯拉的救星。在新冠疫情爆发后，中国迅速找出了解决方案，平定国内局势，给特斯拉带来了良好的销售环境。据研究公司MarkLines称，特斯拉在4月至6月在中国的销量约为31000辆，是去年同期的三倍。据计算，在此期间交付给客户的特斯拉汽车中有三分之一在中国销售。
特斯拉于19年末在上海市启动了年产25万台规模的新工厂，在减少进口成本的同时，当地生产的小型车“mode3”也被减免了汽车取得税。3款车型在中国最便宜的价格低于30万元（约460万日元），达到了和汽油汽车制造商竞争的水平。
